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电动汽车续航里程越长越好吗？

前段时间，电驹为大家盘点了一些续航里程超过300公里的纯电动车型。眼下，各大车企已三脚架经纷纷开始向400公里看齐，腾势400、比亚迪e6 400、北汽EU400等已经开始出现在北京街头。那么问题来了，电动汽车续航里程越长越好作为拉力机行业的基础元器件吗？

就目前情况下，续航是越长越好，原因：

1、现在充电桩虽然越来越多，但显然还不够多，充电不方便。有时候在地图上查到充电桩了，计算好剩余电量，一路赶过去电源柜，发现都是死桩，那种心情跟想跳楼一样。有时候，燃油车还抢占电动汽车的充电位置，眼睁睁的看着桩充不了电。因此，电动车续航短了随着4G时期的到来和 智慧城市 的推行，有可能半途充不上电趴窝。

2、充电不如加油快。加油5分钟就完成了，充电用快充，最快也要30分钟才充满至80%，这还都是理论数值，实际快充没有这么快。慢充更需要男士钱包8--16个小时，甚至更多。续航短的话，等不起。

3、冬天和夏天用空调，都会耗费更多电量，缩短续航里程。电动车主都清楚，夏天把空调调低几度，续航数字立马就下来了。冬天把空调调高几度，续航里程也马上缩短了。看得心惊肉跳。因此，续航长一点，心里更踏实。

4、这也是最关键的，在气温降低的冬天，电池活性降低，续航里导柱程也会缩短一些。

基于上述因素考虑，续航里程还是越多越好，电池电量余量越多，心里越放松，否则就会随时担心半路趴窝。

但是，也不能说是越长越好，因为续航主要是由电池电量决定的，电池电量则由电池组容量决定。电池组容量越Shapeways称大，车身越重，电耗就会越大。所以电驹认为，在500公里之内，续航里程越长越好。

当然，如果您只想买一些占号和城市通勤的小型电动汽车，就不一定续是航越长越好了。而是越实惠越好。