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融资缺口达千亿 京沪高铁上市方案二选一
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导读: 资本市场永远不缺乏IPO的新题材。作为国家重9月下旬在重庆召开要的垄断行业之一,铁路正成为下一个股改上市的重点对象。 近日,有铁道公司很清楚乐高对生产推行创意的玩具产品所发挥的重要性系统内部人士向媒体透露,上海铁路局正处于股改筹备阶段,预计未来将在沪、港两地钽电容器上 ...
资本市场永远不缺乏IPO的新题材。作为国家重要的垄断行业之一,铁路正成为下一个股改上市的重点对象。
近日,有铁道系统内部人士向媒体透露,上海铁路局正处于股改筹备阶段,预计未来将在沪、港两地上市,IPO募集资金将主要用于收购京沪高铁。
而早在今年年初的铁路工作会议上,铁道部相关负责人透露,今年铁路融资有两大手笔:一是太原铁路局整体上市;二是京沪高铁项目融资。太原铁路局早已踏上整体上市的征程,如今万事俱备、只待证监会审批的“东风”。
京沪高铁上市路径选择至今未见公开。采访获悉,目前滚牙机已有两套方案备选,一是将相关资产划拨成立上海铁路股份有限公司打包上市,二是由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”,待条件成熟后独立上市。
对此,本报向上海铁路局相关部门求证并询问其股改进度。该局的一位官员并未否认上述内容,只是表示“目前不掌握核心情况”,建议向铁道部咨询。随后多次致电铁道部相关部门,但至截稿前仍未得到相关回应。
两种路径
8月16日,京沪高铁上海段开始铺轨施工,铺轨仪式就在滚针轴承距离上海虹桥火车站18公里处的嘉定梁场举行。一时间,京沪铁路的融资计划再度备受外界关注和期待。
事实上,有关上海铁路局改制筹备上市的消息早在坊间流传。据铁道部消息人士透露,在2010年全国铁路工作会议之前,上海铁路局就京沪高铁的项目融资向铁道部呈送了上市方案。
相关资料显示,京沪铁路于2008年4月正式开工,从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度1318公里,沿途大都为沿海经济发达吸塑机地带,是铁道部所属的优质资产。根据京沪线管辖范围,京沪高铁由上海铁路局、济南铁路局、北京铁路局共管,而上海铁路局管辖长度最多,占全线总长的四成多。
据悉,京沪高铁的总投资高达约2209亿元;2009年,在建完成投资122计算机具有保存测试结果不受时间限制4亿元,占总投资的55.41%。而剩下近千亿元的投资,和这条全国瞩目线路的后续运营,都令京沪高铁IPO成为关注的焦点。
对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划,有消息称该局会在今年成立上海铁路股份有限公司,除上海铁路局的原有资产外,北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市步骤。
对此,本报多方求证,并未得到官方进一步的解释。
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