马化腾御驾亲征 腾讯介入车联网战争_1无线网桥

　　有一则跟马化腾有关的传言，不是关于他的人，而是关于他的车。据说他的车上装有可穿戴设备一个OBD(车载诊断系统的英文缩写)硬件。

　　2014年5月5日，腾讯在GMIC大会上发布了车联网领域第一款智能硬件路宝盒子，并且以1块钱的价格进行预约。短短两个多月，路宝盒子的预约人数已超过了29万，这个数字还一直在涨。同时路宝盒子也在进行小范围测试，而测试人员据说就有腾讯掌门人马化腾。

　　对商业模式一直不甚明了的车联网领域来说，腾讯的加入是一个让人紧张但又刺激的消息。不少车联网公司对腾讯路宝团队并不陌生。在推出路宝盒子之前，该团队曾拜访了若干行业公司，也曾跟这些公司寻求合作。但面对腾讯伸过来的橄榄枝，大家反应不一。

　　悲观者烫画机看来，腾讯是车联网行业的外行。路宝盒子不仅会像QQ和微信之外的那些腾讯产品一样，无所成就;而且会让本就一片混乱的车联网水域更加浑浊。但在乐观者看来，包括腾讯在抗氧剂内的BAT，会给车联网带来更加明朗的未来。对此，腾讯路宝选择暂时的低调和沉默，路宝负责人张弦从这个项目发布至今，都在回避媒体的采访请求。

　　无论如何，在车联网乃至汽车行业的舞台上，BAT已是无法忽视的存在。

　　4月中旬，腾讯副总裁马喆人就消毒机曾在一个汽车行业论坛上，用互联网思维阐述了未来汽车企业将可能发生的变化。不久之后的百度智能硬件峰会上，百度推出了20多款智能硬件产品，其中包括一款名为CarNet的车联网智能硬件。7月4日，高德也发布了名为高德地图小蜜的首款智能硬件产品，这款号称方向盘上的神奇的产品具有导航、路况播报等功能。而在高德背后，阿里的身影亦无法忽视。